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在国际军航舞台上，巴基斯坦空军的“枭龙”Block3战斗机以其令人瞩目的表现，再次引发了外界对现代军事装备的关注。当地时间7月16日，两架“枭龙”战斗机跨越了6000公里，于伊尔-78加油机的支持下，顺利抵达英国费尔福德空军基地，即将参加RIAT2025航展。这场航展不仅是一场航空盛宴，更是各国航空技术和国防实力的较量。

此次航展的气氛颇为微妙。巴基斯坦的“枭龙”闪亮登场，而法国的“阵风”则显得有些尴尬，未能如人所愿出现在展览中，只有一架E-3预警机来撑场面。这种反差不仅是机型之间的碰撞，更折射出印巴空战带来的影响。在连续的军事交锋中，印度的“阵风”在实战中的表现大打折扣，令其声誉难以恢复。相反，“枭龙”凭借更新鲜的战斗经历，展现出强大的市场潜力，这或许能帮助巴基斯坦摆脱对单一市场的依赖，进一步开拓国际军贸格局。

这次参展的“枭龙”Block3并非普通战机，而是经过了精心改进的轻型四代机。巴基斯坦空军的第8中队和第2中队驻扎在卡拉奇，并长期承担南部战略任务，他们在五月的印巴冲突中，协同伊尔-78加油机及“爱立眼”预警机，成功对印度海军“维克兰特”号航母形成了有效威慑。这也为本次航展的展示增添了不少实战份量。展出的两架“枭龙”编号“23-323”和“23-319”，不仅显示出它们是来自2023年末交付的最新批次，也象征着巴基斯坦在航空领域持续发展的决心。

“枭龙”在之前的冲突中表现出的卓越战绩。通过卫星侦查，巴基斯坦成功锁定了印度乌丹布尔空军基地的S-400防空系统部署位置，并执行了一次针对性的空袭，将两套S-400系统一举摧毁。这一系列成功的军事行动，不仅证明了“枭龙”在空中打击能力上的提升，也让其在国际军贸市场上的口碑逐渐升高。与之形成鲜明对比的是，法国产品“阵风”因战损而丧失了部分市场竞争力，其昔日的明星地位如今已不复存在。

在国际军贸市场上，巴基斯坦需面对的不仅是技术层面的较量，更多的是如何抓住机会，提升自身在全球市场的竞争力。虽然“枭龙”的发展已取得了一定成果，如出口到缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆等国，但这些市场体量相对有限，巴基斯坦显然希望能够更深入地打开新兴市场的“大门”。要实现这一目标，巴基斯坦需要借助“枭龙”在实战中的良好表现以及在航展上的展示机会，向潜在客户传递出其战斗机的可靠性和技术优势。

此次RIAT航展的另一大看点，是巴基斯坦与瑞典“鹰狮”的竞争。在轻型四代机领域，“鹰狮”表现出色，近年来频繁收获订单，例如哥伦比亚、泰国和秘鲁都加入了购买行列，而总订单数已达50架。而“枭龙”的未来发展，则有赖于其在国际市场上的表现。若能够继续保持实战能力的同时，向外界展示出其优秀的飞行续航力，它将极有可能在后续的军贸交易中占据一席之地。